EMNİYET KEMERİ TEKERLEKLİ SANDALYELER KADAR BAĞLAYICI DEĞİLDİR.

TRAFİK CANAVARI OLMAYIN!!


Super Kodlar

   
 
  Alkol ve Kaza İlişkisi

Alkol ve Kaza İlişkisi

Trafik kazalarına yol açan sebepler incelendiğinde, alkollü içki almış sürücülerin karıştığı trafik kazalarının küçümsenmeyecek sayılarda olduğu görülmektedir .Nitekim meydana gelen trafik kazalarına kusurlu olarak karışan alkollü sürücülerin sayısı 1999 yılında 8958, 2000 yılında 7962, 2001 yılında ise 6.526'dır.*
Görüldüğü gibi alkollü olarak araç kullanılması, pek çok sayıda kazanın nedenini oluşturmaktadır. Çünkü alkol miktarı arttıkça, kandaki oksijen azalır. Bunun sonucunda yeterince oksijen alamayan beyin, fonksiyonlarının kaybetmeye başlar. Bu durumda sürücü üzerinde çeşitli fiziksel ve psikolojik bozukluklara yol açar.
Eğer kişiler, böylesi durumlarda iken araç kullanmakta ısrar ederlerse, alkolün etkisinden kaynaklanan kaza sahnelerini daha çok kez görmemiz söz konusu olacaktır. Alkolün sürücüler üzerindeki ilk etkileri psikolojik alanda kendini gösterir. Bu etkiler aynı zamanda alkolün uyarıcı etkilerini oluşturur; Alkol alındıktan sonra bazı konulardaki çekingenlikler azalır. Bunların başında korku gelir. Sürücüde korkunun azalması ve kendine güvenin artması söz konusu olur. İnsanların çoğu daha fazla içerek bu duyguyu güçlendirmek ister ve bunun sonucunda da alkol limitleri aşılır .
Bu gelişmeler sonucunda sürücü risk almaya yönelik davranışlarda bulunma eğilimine girer. Yüksek hız ve tehlikeli manevralar yapma girişimlerinde büyük bir artış görülür. Bu davranışlar da sürücünün hata ve kaza yapma oranını yükseltir. Sürücü kendi güvenliği ile birlikte yolu kullanan diğer sürücü ve yayalar açısından da tehlike yaratır. Bunun yanında düzenli trafiği de olumsuz etkiler .
Alkol, sürücünün kazanılmış alışkanlık-larından vazgeçmesine de neden olur. Kişi normal hayatında ne kadar kurallara uyan ve diğer insanlara karşı ne kadar saygılı birisi olursa olsun, alkol alınca kazanılmış alışkanlıklarından vazgeçebilir . Alkolün sürücüler üzerinde kazalara sebep olan ikinci önemli etkisi ''uyuşturucu'' etkidir. Bu etki kendisini başta yorgunluk ve dikkat azalması olarak gösterir ve kandaki az alkol oranlarında dahi kaçınılmazdır.
Kandaki alkol miktarı arttıkça, kişinin denge, görme ve işitme gibi beyinsel fonksiyonlarında azalmalar ortaya çıkar. Kas kontrolü ve dikkat gibi çok önemli duyu ve kontrol kabiliyetleri azalır .
Alkollü sürücü etrafında olan ve hızla akıp giden olaylar zincirini kavramakta güçlük çeker. Genel olarak dikkatsiz, uyuşuk bir davranış sergileyen sürücüde intikal eksikliği görülür. Yani sürücünün reaksiyon süresi uzar.
Alkollü sürücünün kullandığı aracın önüne, aniden bir canlının veya bir başka aracın çıkması halinde, alkolsüz sürücüye oranla intikal ve fren mesafeleri, yani durma mesafesi artar .Bu artışa paralel olarak kaza yapma olasılığı da yükselir .
Aynı cins ve miktarda alkol, farklı vücut yapısına, içki alışkanlığına ve karaktere bağlı olarak değişik değer ve etki gösterir. Ayrıca soğuk su ile duş almanın, temiz havaya çıkmanın, kültür-fizik hareketleri yapmanın, sade kahve içmenin ve benzeri tedbirlerin kandaki alkol miktarının azalmasına etkisi yoktur .
Bu bilgiler ışığında alkollü araç kullanmak, geliyorum diyen kazaya buyur deyip, kapıyı sonuna kadar açmaktan başka bir şey değildir.
Ülkemizde yasal alkol sınırı özel araç sürücüleri için 0.50 promildir. Bu değer, 100 mililitre kanda 50 miligram veya bir litre kanda yarım gram saf alkol olduğunu göstermektedir. Ticari araç sürücüleri için alkol tamamen yasaklanmıştır .
0.5 promil değerinden sonra kaza ihtimali hızlı bir artış eğilimine girmektedir .Kanında 0.5 promil alkol bulunan yani yaklaşık 1 duble rakı, viski, cin, votka v.d. içen sürücü, hiç alkol almamış sürücüye göre 2 kat daha fazla kaza riski ile karşı karşıyadır. Alkol oranı 1 promil olursa,sürücünün aldığı risk 10 katına çıkmaktadır
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nda alkollü olarak araç kullanma suçunun cezası kademeli olarak belirlenmiştir .Buna göre; yasal alkol sının üzerinde araç kullandığı tespit edilen sürücülerin birinci defada 3 ay, ikinci defada 1 yıl süreyle sürücü belgeleri geçici olarak geri alınır. Üçüncü defa tekerrürü halinde sürücüler için 1 aydan 2 aya kadar hafif hapis cezası ve 5 yıllık geçici geri alma öngörülmüştür.
Bu sürücülerden psikoteknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesi olumlu olanlara sürücü belgesi iade edilir. Uygun olmayanlara ise sürücü belgesi verilmez. Her üç halde de yasada öngörülmüş para cezaları mevcuttur.
Yasal sınırın belirlenmesinde ise konu tıbbi, psikolojik ve sosyal yönüyle değerlendirilerek bir karara varılır. Bu nedenle yasal sınır için belirlenen değerler ülkeden ülkeye farklılık gös-terebilmektedir. Örneğin Norveç, Danimarka, İsveç ve ABD'nin değişik eyaletlerinde 0.50, İngiltere'de ise 0.80 promilin üzerinde araç kullandığı tespit edilen sürücülere yasal işlem yapılmakta olup, verilen cezalar ülkemize oranla daha ağırdır. Trafik kazalarının nedenlerinden birisi olan alkollü araç kullanımının önlenmesi amacıyla, trafik denetimlerinin önemli bir bölümü alkollü sürücülerin tespitine ayrılmaktadır. Bu de-netimler vasıtasıyla, alkollü sürücülere ceza uygulanmasının yanı sıra, gerek alkollü gerekse alkolsüz sürücüler konuya verilen önem hususunda da bir mesaj verilmiş olmakta, böylelikle caydırıcı etki yaratılmaya çalışılmaktadır.
Denetimler sırasında bir kişinin Kanunların izin verdiği düzeyin üstünde alkollü olup olmadığının belirlenmesi, doğru bir ölçme ya da değerlendirme yapılmasına bağlıdır .Bu konuda gösterilecek titizlik, gerek trafik güvenliğinin sağlanması açısından gerekse vatandaşların denetim faaliyetlerinin ciddi-yetine olan inancının güçlenmesi açısından önemlidir .
Bu amaçla, son yıllarda ileri teknoloji ürünü printerli (döküm veren) alkolmetreler alınarak alkollü araç kullanımı ile ilgili kontrol uygulamalarına hız kazandırılmış, personelin eğitimine önem verilmiştir. Bunun yanısıra, tüm illerimizde sürücü ve yayalara yönelik olarak eğitim seminerleri ve radyo programlan düzenlenerek alkollü araç kullanımı sebebiyle meydana gelebilecek trafik kazalarının azaltılmasına ve vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğinin korunması için çaba sarfedil-mektedir.
Bu bakımdan; eğer araç kullanacak iseniz alkollü araç kullanmanın tehlikesini düşünün ve ALKOL ALMAYIN! Eğer alkol almak durumunda kalmış iseniz, daha sonra pişman olacağınız, üzüleceğiniz ve en kötüsü sizi sevenleri elem ve kedere terk edeceğiniz bir kazaya karışmamak için:
ALKOLLÜ ARAÇ KULLANMAYIN ! !!


Super Kodlar

 
 


Create Your Glitter Text

 
 

WebUzmanı 23/06/2008 :
Az yakıt harcamanın 10 formülü Petrol fiyatları 142 doları geçti. Türkiye’de, benzinin litresi 3.53 YTL’ye çıktı. Peki nasıl daha az yakıt harcanabilir? İşte uzmanı-ndan yakıt tasarrufunun püf noktaları Bu sorunun cevabını Peugeot 308 HDi ile İstanbul-Antalya parkurunda 100 km’de ortalama 3.5 litre yakıt harcayarak rekor kıran Erkan Altınsoy’a sorduk. İşte işin uzmanından yakıt tasarrufunun püf noktaları... Lastik basıncı: Lastik basıncının düşük olması tüketimi artırır. Lastik basıncının hangi aralıkta olması gerektiği sürücü kapısının içindeki bir plakanın üzerinde yazar. Burada belirtilen asgari değere dikkat edilmeli. Havalandırma ve soğutma: 80 km/s’ye kadar hızlarda aracın camları 3-4 cm açılarak havalandırılması yakıt tüketimini fazla artırmaz. Daha yüksek hızlarda camlar kapatılarak havalandırma fanı kullanılabilir. Bu da yeterli değilse, klimanın düşük oranda kullanıldığı bir ayar seçilmeli. Manuel klimada mavi çizgiden kırmızıya doğru yaklaşılmalı. Otomatik klimalı araçlarda ise klima 23-24 dereceye ayarlanmalı. Sabit hıza geçmek gerekiyor Mümkün olur olmaz, sabit seyir hızına çıkmak ve o hızda kalmak gerekiyor. 60km/s’ye kadar, 5’inci vitese en kısa sürede geçmek için, süratli şekilde hızlanmayı tercih etmek gerekir. 80-90 km’nin üzerindeki hızlar tüketimi artırır. Doğru vites seçimi önemli Motorun özelliklerine bağlı olarak yüksek vites seçilmeli. Vitesleri zamanında değiştirmek de yakıt tüketimini azaltacaktır. Dizel araçlarda 1.750-2.000 dakida/devirde, benzinli araçlarda 2.400 dakika/devirde vites yükseltin. Yokuşlarda gazı sabit tutun Yokuşta motora fazla yük bineceği için tüketim düz yola göre daha fazla olur. Tüketimi azaltmak için yokuştan önce düzlükte biraz hızlanmak, yokuşta gazı sabit tutmak ve hız azalsa da artırmamak gerekir. Yokuştan inerken yokuş yeterince dikse, gaz vermeden viteste inmek motora giden yakıtı tamamen kesecektir. Düşük devirde kullanın Motorun özelliklerini en verimli şekilde kullanmak için aracın torkunun hangi devirlerde en yüksek olduğuna dikkat etmek gerekir. Örneğin, dizel motorların en verimli ve en yüksek performanslı olduğu devirler (motordan motora değişmekle birlikte) 1.600-3.000 dakika/devir arasıdır. Bu da şu anlama gelir; herhangi bir viteste 3500 dakika/devirde gitmektense, vites büyütüp 2.000-2.500 civarında gitmek, yakıt tüketimi açısından çok daha verimlidir. Şehir içinde frene az basın Öndeki araçlarla belirli mesafe bırakarak ve trafiği dikkatle izleyerek öndeki araçların yavaşladığı durumlarda gazdan daha erken ayağınızı çekerek tüketimi azaltmak mümkün. Frene her bastığımızda verdiğimiz gazın boşa gittiğini unutmamak gerek. Trafik ışıklarının kırmızı olduğu görüldüğünde uzaktan gazı bırakmak ve vitesle yani motor freniyle yavaşlamak yakıt tüketimini azaltır. Trafik ışıklarının birçoğunda süreler gösteriliyor. 25 saniyeden fazla bir süre varsa, motoru durdurmak ve 2-3 saniye kala çalıştırmak tüketimi azaltır. En fazla 8 dakika kazanırsınız Yol boş olduğunda en yüksek viteste ve mümkün olduğunca düşük bir devirde gitmek yakıt tüketimini en aza indirir. Bazı araçlarda 130 km/s hızdaki yakıt tüketimi 80 km/s’ye göre iki kat fazladır. Otoyolda giderken 130 km/s yerine 110 km/s ile gitmek her 100 km’de yüzde 15-20 tasarruf sağlar. Gideceğiniz 100 km’lik mesafeye de sadece 8 dakika sonra ulaşmış olursunuz. Yol bilgisayarı kolaylık sağlar Yol bilgisayarı anlık tüketimi gösterir. Yol bilgisayarının yardımıyla motor devrini ve vites seçimini en düşük tüketime göre ayarlamak mümkün. Hız sabitleyici: Araç satın alırken hız sabitleyici tercih edilebilir. Otoyolda önemli oranda yakıt tasarrufu sağlıyor.

23/06/2008 :
KURALLARA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM

23/06/2008 :
EMNİYET KEMERİ HAYAT KURTARIR
 
 Jital.com Pagerank Servisi
 
Ziyaretci sayımız: Bu web sitesi ücretsiz olarak Bedava-Sitem.com ile oluşturulmuştur. Siz de kendi web sitenizi kurmak ister misiniz?
Ücretsiz kaydol